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上汽荣威汽车RX5漏电 上汽集团卖故障车荣威RX5给我伤透我的心

2017-08-21消费者投诉网

投诉行业
上汽荣威投诉
投诉品牌
上汽荣威
投诉地区
贵州省 -- 贵阳市
投诉人
陈先生
投诉诉求
更换新车(合格)


投诉详情:
上汽集团卖故障车荣威RX5贵州大学青年教师
         买车寒窗苦读数十载,入职半年的新晋青年教师,为工作便利,于2017年4月16日贵阳会展城车展订购上汽集团-荣威RX5一车,于5月9日在贵阳清镇瀚羿睿华荣威4S店提车,当时提的新车没清洗干净,我们就不想要,但是销售解释全部车都是场外的,都要清洗,只是当天没人洗车,销售自己给我们洗的车,所以清理不是很干净,我们看他也确实满头大汗,觉得辛苦了,检查完外观,就愉快的开走了。(隐藏的问题被忽视了)。
悲剧概况:从5月9日-8月15日,三个月时间,车子换了三个电瓶,因停车时间超过24小时无法启动共六次,具体情况如下叙述: 
         (1)提车第二天将车子停在单位,第三天准备出差,无法启动,立刻打电话给销售员,他很负责且尽快的给我们换了一个新蓄电池(我们对其态度还是满意的),他们给我的解释是电池电瓶没电,无法启动,由于没有经验,他们说什么就是什么了,而且想着是新车,应该没事,也就没有在意。
         (2)半个月之后,出差在外地(岑巩),当地有人安排车,就把我自己的车停在停车场,大约三十个小时,准备返回时,车子又无法启动,请人帮忙搭线问题解决。开了半天左右,停在停车场,第二天又无法启动。(两次都已打电话给4S店,由于在地区,他们叫我们先解决,回贵阳再议)。
         (3)7月3日,把车停在停车场(贵阳)大约35-40个小时,又出现没电发动不了,请救援搭火,解决问题,还是没有放在心上(真是没经验)。 
         首保插曲跑了三千多公里,进行第一次首保,我们就明确跟他们反映了会出现无法启动的情况,但是他们回复没有问题,也不知道他们的依据是什么就这么回答了。 
         (4)7月21日,又把车子停在停车场(贵阳)超过了24小时,无法发动,而且这次车门无法上锁,当时已经晚上九点过,这次实在气的没办法,因为总是出现这样问题,发飙之后,4S店派人过来搭火,发动之后我开着跑了十分钟之后停在停车场,准备第二天去4S店。去了之后说是可能电池出现问题,但是我们请周围的老司机帮忙分析之后觉得是电路问题。由于觉得他们更专业(结果让我失望了),同意把车停在他们店里面观察(主要是停车超过二十四小时就会没电无法启动),一天之后他们确实验证了没电,而且后来经理和老总请了店里面的技术主任(听起来很厉害的样子)给我们检查,给我们回复是蓄电池的问题,线路没有问题,(我们录音了,是经理肯定地给我们的回复),由于对他们技术的信任,就接受理由把车开走了。
         (5)从上一次的发飙之后,车子每天都在开,没有发现问题,内心还有点高兴,终于解决了,还真的以为是蓄电池的问题。可惜,好景不长,8月15日晚上,车子停了大概三十个小时,哈哈哈,任性的车子又不工作了,打电话给4S店,叫我们把车子第二天开过去检查。说话算数的领导一个都不在,一帮小兵我们也不想为难他们,看技术主任做了一些基本检查后,说是又要让我们把车留在那里他们观察一天(还是检查停车超过二十四小时就会没电无法启动的问题)。上次就这样,这次还是这一套,但是无奈呀,还是妥协了把车停在那里。8月16日,催了几次售后才回复,4S店回复确实停了一天无法启动,4S店终于承认不是电池的问题了(跟上一次的说法互相矛盾),说他们要检查线路。刚买的新车就被开刀检查,心里不爽得很,打给经理投诉,她说要等维修部的答案,打给上海荣威投诉,也是一样的回复。买车之后消费者就是处于弱势的,为了更好的配合他们的工作,8月17日同意初次拆检汽车,经过一天检查,8月18日,4S店回复车子的插座线路等没问题,要求再观察一天,会不会亏电。我们同意了,等结果。8月19日下午下班,4S店回复说可以启动,要求我们再放一天,人为刀俎我为鱼肉,答应了他们的方案。8月20日,4S店回复说问题检查出来了,有轻微的漏电情况(什么叫轻微漏电,一个新车,24小时都熬不过),说要对每一个模块拆检,逐一排查。经过五天的维修,就给了一个答复,轻微漏电,哪里漏电还不知道,真是不知道4S店的技术是怎么样的实力。一个漏电的问题,搞了这么久还没有个结果。我们也打电话给经理,我们要求换车或退款,但是都是一些模糊的回答(官方化),不予以换车或退款。 
         我要求退款或者换车理由是,三包法中规定
         (1)“向消费者交付合格的家用汽车产品以及发票”,我提车第三天就出故障,4S店最后的结论也是说车子本身的线路有问题,明显厂家故意欺骗消费者,交付不合格的产品给消费者,且不愿意为自己的失误买单。
         (2)“因同一产品质量问题累计修理超过5次的”,我们总共出了六次故障了,而且换了三个电瓶,最后的结论还是说车子本身的线路有问题。 
         到目前为止,我几次请人搭火费用(80-100元/次)、来回4S店打车费用(单边120元)、租车费用(260/天)+司机(200/天)【从保险的角度】,以及最重要的的误工费(这个不好估计)都没有任何的补偿,真的是“最专业的4S服务”。
哎,人为刀俎我为鱼肉,一份爱国心买了国产车,奈何伤透我的心,求解决方案,谢谢各位。


投诉网回复:
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