日前,三菱汽车工业株式会社向国家质检总局递交了召回报告,将从
此次缺陷的原因是由于真空制动助力器保持负压的单向阀的材质不当,在关闭发动机后停车时,该单向阀在关闭的状态下可能出现阀门粘连。在此情况下,低温启动发动机后,不踩油门踏板缓慢行驶中进行初次制动时,有可能因阀门粘连导致单向阀不能打开,造成制动变沉重。
三菱汽车工业株式会社计划从
日前,三菱汽车工业株式会社向国家质检总局递交了召回报告,将从
此次缺陷的原因是由于真空制动助力器保持负压的单向阀的材质不当,在关闭发动机后停车时,该单向阀在关闭的状态下可能出现阀门粘连。在此情况下,低温启动发动机后,不踩油门踏板缓慢行驶中进行初次制动时,有可能因阀门粘连导致单向阀不能打开,造成制动变沉重。
三菱汽车工业株式会社计划从