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一汽大众投诉 | 投诉品牌 |
一汽大众 |
投诉地区 |
四川省遂宁市 | 投诉人 |
刘先生 |
投诉诉求 |
故障合理解释，免费维修 | ||
投诉详情：
本人现就名下一汽大众探岳车辆存在变速箱质量缺陷、遂宁瑞盛4S店服务不规范、一汽大众官方售后监管缺位、企业拒不履行内部质保政策等系列问题，正式发起投诉，具体情况及问题如下：
本人车辆购置于2020年7月31日，搭载DQ381双离合变速箱，整车原厂质保期至2025年7月31日，车辆累计行驶里程不足5万公里，且在官方4S店定期保养，最近一次全面保养检测为2026年6月5日，车况一直保持良好。
2026年7月27日，本人驾驶车辆准备驶入高速途中，车辆突发无征兆动力中断、熄火，重启后仪表盘提示“变速箱处于紧急运行模式”。该故障突发迅猛、无任何预警缓冲，高速及道路行驶中突发熄火失控，极易引发重大交通事故，严重威胁驾乘人员及公共道路交通安全。为保障行车安全，本人当即就近安全停放车辆，未再继续驾驶。
2026年8月1日，本人通过拖车将车辆送至遂宁瑞盛一汽大众4S店检测，设备读取故障代码为P175E00，确诊为变速箱机电单元故障。4S店以车辆整车质保已到期为由，出具自费维修方案，拒绝免费质保维修。
经本人多方咨询了解，该故障为一汽大众DQ381变速箱批量固有质量缺陷，并非车辆使用及保养不当导致。一汽大众已于2021年2月25日全国下发内部技术通告TPI 2061782/1，明确针对DQ380/DQ381/DQ500系列湿式双离合变速箱机电单元故障，实施自购车发票日期起10年或20万公里（以先到者为准）的专项独立质保政策，该政策独立于整车基础质保，不受原厂整车质保到期限制，符合条件车辆可免费更换改进版机电单元总成、变速箱油并免除全部工时费用。本人车辆完全符合该专项质保条件，理应享受免费质保维修服务。
本人就该合规质保政策与遂宁瑞盛4S店沟通，门店及对接厂家人员均拒不承认该官方技术文件及专项质保政策。同时，本人要求门店出具本次车辆报修对应的官方工单号，4S店以“未开展维修作业、无维修记录”为由，拒绝生成、提供报修工单号。
在与4S店沟通无果、维权受阻后，本人拨打一汽大众官方客服热线4008171888发起投诉维权，然而官方客服同样否认存在TPI专项质保政策，未对车辆质量故障成因、解决方案作出任何有效答复，未履行官方售后监管职责，仅将投诉问题原路退回涉事4S店自行处理。同时，客服拒不提供本次官方投诉对应的工单编号，且无法明确告知投诉处理回复时限，全程推诿敷衍、消极应对，导致本人车辆故障问题至今无任何实质性解决方案，合法消费权益严重受损。
自从2026年7月27日出现故障至今已有20多天，大众方问题一直推脱未予解决，不仅影响本人正常出行，即将到期的车检也无法进行，严重影响本人的工作生活。现就本次维权过程中发现的五大核心问题，正式向监管部门实名投诉，恳请核查处置：
一、一汽大众车辆存在批量性变速箱质量缺陷，故障成因未明确、行车安全无保障
本人车辆全程规范保养、行驶里程不足5万公里，2026年6月5日刚完成4S店全面检测保养，仅间隔不到2个月便突发变速箱严重故障，足以证明故障与个人使用、保养无关，属于车辆出厂固有质量缺陷。该P175E00变速箱故障具备极强突发性、高危性，行驶中无征兆熄火、动力中断，在城市拥堵路段、高速行驶场景下，极易引发追尾、失控、连环事故，直接威胁车主、驾乘人员及社会公共道路安全。
目前一汽大众未对本次故障成因作出任何官方说明，未对该批量性缺陷隐患给出合理解释，也未对广大车主的行车安全保障、事故责任界定作出明确承诺。本人强烈要求一汽大众官方明确答复本次变速箱故障的根本成因，对该批次DQ381变速箱批量缺陷问题作出公示，并明确后续安全保障及赔付方案，杜绝安全事故发生。
二、遂宁瑞盛4S店保养服务不专业、履职不到位，涉嫌变相增收牟利
本人定期在该4S店付费做全面保养检测，核心目的是排查车辆隐患、保障行车安全、规避故障风险。但本次全面保养仅不到2个月，车辆便爆发重大变速箱安全故障，充分说明4S店本次全面保养流于形式，未切实排查出车辆潜在故障隐患，保养服务未起到应有作用，专业检测、维保能力严重缺失。
同时，4S店本次出具的维修方案中，包含节气门清洗项目，而该项目本人已于2026年6月5日保养中刚完成。短期内重复要求同类保养项目，既不符合车辆维保常识，也严重不合理。该行为足以质疑4S店刻意敷衍保养流程、服务缩水，通过重复推送不必要的保养项目变相增收牟利，严重侵害消费者合法权益，维保专业性、规范性严重存疑。
三、4S店及官方客服拒不提供报修、投诉工单，刻意剥夺消费者维权凭证与维权权利
本人车辆已正式送至4S店报修检测，双方已形成报修服务关系，生成对应报修工单号是4S店的基本服务义务，也是消费者维权、对接官方售后核查的核心凭证。4S店以“未维修、无工单”为由拒绝生成并提供报修工单，逻辑严重自相矛盾：本人正是对门店自费维修方案存在异议、对质保政策存在争议，才无法认可维修方案、寻求官方维权，若强行接受不合理维修方案才可获取工单，本质是变相捆绑消费、刻意设置维权壁垒。
与此同时，一汽大众400官方客服以内部流程为由，拒不提供本次官方投诉对应的工单编号，刻意隐匿投诉记录、规避监管核查。门店与官方双层拒绝提供维权凭证的行为，实质是刻意剥夺消费者的合法维权渠道，阻碍消费者向监管部门反馈问题、维护自身权益，涉嫌刻意规避责任、违规操作。
在后续沟通中，4S店强制要求必须当面沟通、拒绝电话协商。法律上没有任何一条规定，售后和解方案必须线下当面谈。 沟通方式属于双方协商事项，消费者有权选择电话、微信文字、书面函件等远程方式沟通方案；4S 店单方面拒绝一切电话沟通，以此拖延、搁置本人的维权事项，不合理限制消费者权利。
四、一汽大众官方售后监管缺位、形式主义严重，未履行售后主体监管责任
一汽大众400官方售后作为品牌官方维权对接、售后监管主体，是消费者解决门店服务纠纷、车辆质量问题的核心渠道。本人因与4S店沟通无果、维权受阻，才求助官方售后介入监管、协调解决问题。但官方售后未开展任何核查、调解、监管工作，直接将投诉问题退回涉事4S店自行处理，让被投诉方自查自纠，完全无法解决纠纷，严重违背官方售后的设立初衷与监管职责。
此外，官方客服明确表示投诉无固定回复时限，处理进度完全由4S店自主决定，官方无任何约束、督办机制，导致消费者只能无限等待。该模式完全是典型的形式主义售后，无监管、无约束、无时效、无结果，完全丧失品牌官方售后的监管与服务职能，无法保障消费者基本权益。
五、一汽大众违背诚信经营原则，刻意隐瞒官方专项质保政策，推诿质保责任
经大量车主维权案例、车友群公开信息及权威核查证实，一汽大众2021年2月25日下发的TPI 2061782/1内部技术通告真实有效，明确针对DQ381变速箱P175E00故障出台10年/20万公里专项独立质保政策，该政策对全国所有一汽大众授权4S店具备强制执行效力，是品牌公开的售后质保承诺。
本人车辆故障代码、故障现象、变速箱型号均与该技术通告适用范围完全匹配，完全符合免费质保维修条件。但一汽大众厂家及授权4S店统一口径，拒不承认该官方文件及专项质保政策，刻意隐瞒品牌内部质保福利，恶意要求消费者自费承担本应免费的缺陷维修费用。该行为严重违背企业诚实守信的经营底线，违反汽车售后服务相关规范，涉嫌虚假售后承诺、推诿法定质保责任、侵害消费者知情权与公平交易权。
综上，一汽大众车辆存在明确批量性变速箱质量缺陷、安全隐患突出，品牌官方及授权门店服务不规范、监管缺位、推诿扯皮、刻意隐瞒质保政策，严重侵害消费者合法权益。现恳请监管部门介入核查，督促一汽大众正视问题、履行责任，依法依规解决本人诉求。
处理结果：针对客户反馈的问题，服务站已经与客户沟通，提供处理方案，客户不认可，目前问题仍在处理中。
投诉网回复：
消费者投诉网会尽快将您的投诉内容反馈给厂商，协调解决。并转发给国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心。同时对不解决的投诉将拟成投诉典型案例转发给有关主管部门和有关执法稽查部门，同时记入质量诚信档案。我们将会对此投诉继续跟踪，请您持续关注，保持电话畅通！
